总有人说电动车开着省钱，那么到底有多省呢？近日，博主@虫二周 分享了自己一年的使用体验。

(资料图片)

博主购买的是一台特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版，零百加速3.3秒，去年2月底提车，即将满一年，当时提车价为33.9万元，目前已经行使了19212公里，其从充电费用/保险费用、维修保养费用和车辆残值三个方面进行了分享。

1、充电费用/保险费用

一年之间充电花费了7231.14元，共跑了1.92万公里，每公里出行成本平均0.37元。需要注意的是，博主表示，自己的平均百公里能耗232，驾驶比较激烈，当然这个成本与真油车性能车相比低了很多很多，随便地板油也不心疼。

至于保险，第一年是8600，选的是人保，并且加了乘客险，因为没出保险，第二年打完折给到了6500左右。

2、维修保养费用

0元，保养还没进行，但维修了很多次。

第一次是刚提车两个月时，后备箱的电动撑杆坏掉售后免费换了一个；第二次是在去年九月份时，方向盘开始左右晃动，售后再检查后说是部件质量问题，更换了转向柱。

第三次就很严重了，车辆左后轮过减速带时有异响，就是弹簧老化的那种声音，去检查后说是羊角有问题，这次算是一次大维修。比较有意思的是当天跨年，博主取完车以后去山路溜车，元旦上班后售后打了了电话说他车上有几个护板没装上，让赶紧回去装，博主自述：非常不理解。

3、车辆残值

2月15日搬走后去问了很多车商，目前22款的M3P收车价差不多是25-26万左右，但因为他这台车存在很多次维修记录，所以只能出到22万多，综合下来车价方面，12个月贬值12万，如果正常无大维修，折损应该在7万左右。

以上就是一位真实车主的具体体验，给想要买电动车，尤其是同款Model 3的朋友做个参考。

以上图片来自博主